Rossi, el gran FAVORITO

COLPISA, Suzuka (Japón)

Todos los pilotos dan por sentado que el próximo domingo será una Honda la que gane la primera carrera de la renovada categoría reina, es decir, Moto GP. Y además, la mayoría están convencidos de que será Valentino Rossi quien lo consiga, aunque el italiano sabe que hay algunos factores que pueden alterar sus planes.

El pasado fin de semana, en los últimos entrenamientos de pretemporada, que se celebraron precisamente en Suzuka, volvieron a señalar como piloto más rápido a Rossi. Pero es que además la Honda del piloto italiano fue un segundo y medio más rápido que las monturas de sus rivales, y ante esa diferencia nadie se atreve a marcarse "faroles". Hay que estar preparados para ver cómo los récords oficiales de los circuitos van cayendo, pero además hay que estar preparados para cantar los registros vertiginosos de velocidades punta, porque de momento en Suzuka Tohru Ukawa ya ha alcanzado los 340 Km/h al final de la recta de meta, dejando atrás los 316 Km/h que logró el Fórmula 1 de Juan Pablo Montoya la pasada temporada, y eso es mucho decir.

Los factores que pueden desbaratar la victoria casi cantada de Rossi son la climatología, siempre muy variable en esta época en Japón, y los pilotos "locales", entre ellos, su compañero de equipo, el veloz Ukawa. Este ha sido el único piloto capaz de acercarse algo a los tiempos del campeón, sin despreciar los registros de un par de pilotos que siguen disponiendo de monturas de dos tiempos, como son Capirossi y Katoh. Este último puede resultar especialmente peligroso, a pesar de ser un debutante en la categoría, porque su pretemporada ha sido excepcional y porque ha ganado los últimos cuatro Grandes Premios japoneses en dos y medio.

Todos darán el máximo, incluidos otros japoneses como Abe, Nakano, y los pilotos invitados, y por su puesto los españoles también, pero hay que tener en cuenta que Pere Riba correrá su primera carrera sin apenas pretemporada y Suzuka es uno de los circuitos más complicados del Mundial. También hay que destacar que Sete Gibernau no deja de ponerle empeño, pero su Suzuki sufre demasiadas averías de motor, mientras que Carlos Checa es el único con alguna posibilidad, a los mandos de su nueva Yamaha M1 de cuatro tiempos, aunque su montura no parece estar a la altura de la poderosa Honda.

En 250 y 125 cc hay que ser más optimistas con los españoles.