El consejero de Obras Públicas, Antonio Castro Cordobez, afirmó ayer que las actuaciones previstas para la variante de Bañaderos, en Gran Canaria, tendrán un coste inicial de unos 120 millones de euros, unos 48 más de los previstos, pero tendrá menor impacto ambiental que el proyecto original.
Castro, en una comparecencia parlamentaria solicitada por el PSOE, afirmó que las modificaciones entre el proyecto inicial y el actual, pendiente de la aprobación del plan territorial especial de la zona norte, ha supuesto que se duplique el coste del tramo comprendido entre Arucas y San Andrés, previstos en 42 millones de euros.
Otro de los tramos, entre San Andrés y Guía, cuyo coste estaba previsto en 30 millones de euros, puede incrementarse en un 20 por ciento.
Afirmó el consejero que el nuevo trazado, compuesto por viaductos y túneles, causa menos impacto ambiental, se aleja del litoral y produce menos afección en el suelo agrícola de la zona.
Ante las críticas del portavoz del grupo Socialista, José Alcaraz, sobre el incremento del coste, Castro afirmó que la Consejería ha elaborado un plan territorial especial basado en el Plan Insular de Ordenación del Territorio.
Castro consideró que no se puede realizar una obra sin el consenso de todos los afectados, y manifestó que existe dinero disponible para esta obra en el convenio de carreteras sin que su incremento afecte a otras obras.
Sobre la tramitación del expediente, recordó que la fase de información pública del plan territorial especial acabó el 22 de abril y en la actualidad se estudian las 128 alegaciones presentadas.
Once de estas alegaciones han sido presentadas por varias instituciones, entre las que se encuentra la Consejería de Agricultura, por la afección del suelo agrícola, y la de varios ayuntamientos de la zona.
Las alegaciones
El consejero calculó que entre agosto y septiembre los técnicos pueden responder todas las alegaciones, con lo que la Comisión de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente de Canarias (COTMAC) pueda aprobarlo en octubre.
Indicó que como al plan especial se le ha dado la consideración de anteproyecto se realiza el informe de impacto ambiental.
Castro agregó que una vez que se apruebe por la COTMAC, se encargará el proyecto, cuya elaboración puede estar en seis meses, por lo que previó que el próximo año pueden licitarse ambos tramos.
Se refirió a las obras de urgencias, que se realizarán en el tramo de la granja de Arucas y el Pagador y que incluirá la habilitación de cuatro carriles, y entre Bañaderos y El Pagador de tres carriles, de carácter reversible, entre el enlace de Arucas y Bañaderos.
El consejero afirmó que parte de esta obra coincidirá con el trazado final, por lo que se retrasará su ejecución hasta la aprobación del plan territorial
Castro coincidió con Alcaraz en que la variante de Bañaderos ha pasado a constituirse en la variante del norte de Gran Canaria, y recordó que por esta vía tiene una circulación diaria de 50.000 vehículos.
Estimó evidente la afección agrícola de este trazado y el impacto ambiental, calificó de "irracionalidad" no usar la vía ya existente, y opinó que las modificaciones y el alejamiento del litoral se hacen porque hay proyectos urbanísticos en esta costa por parte de los ayuntamientos.
Se mejorará el tráfico Alcaraz afirmó que la variante del norte supone para Gran Canaria un enlace fundamental e importante entre el norte y el sur de la Isla, y estimó que su solución es importante no sólo para el tráfico insular, sino, además, para la movilidad de las personas y las mercancías. El portavoz socialista consideró que el plan territorial especial supone una redefinición total de la obra y cuestionó su coste.
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