Manuel Ortega: "No habrá recorte de los servicios en las guaguas urbanas"

J.D. MÉNDEZ, S/C de Tfe.

El director insular de Transportes, Manuel Ortega, salió ayer al paso de los rumores que apuntan a una reducción del servicio en las líneas 901 y 906 que unen el Intercambiador de Transportes con el barrio capitalino de La Salud tras la instalación del tranvía. Ortega, en este cargo, de nueva creación, desde el pasado verano, garantizó que "la reordenación que se llevará a cabo va a beneficiar no sólo a los usuarios del barrio de La Salud sino a los de otras zonas de Santa Cruz, caso del distrito Suroeste o Los Gladiolos".

Ortega añadió que "no es cierto que se reduzca el servicio, aunque sí habrá una reordenación de líneas. Todos los recursos de guaguas y chóferes del servicio urbano se van a mantener en el mismo. Las guaguas tendrán un trazado y un horario distintos, y para llegar de un punto a otro habrá que usar el transbordo, pero la suma de las dos etapas del viaje no será significativamente mayor que ahora. Es evidente, porque la gente no cogería algo peor. Vamos a mejorar, además, las frecuencias de paso, no tendrán que esperar más en las paradas y es el transporte público el que se adaptará al usuario y no al revés como pasa ahora".

Intensa campaña.- Ortega ex-plicó que "el transporte público supone un hábito muy rutinario y somos animales de costumbres. Siempre hay una resistencia a los cambios y es lógico en grupos de personas, como los mayores, que se sufra un cierto trastorno. Por eso vamos a llevar a cabo una intensa campaña informativa a pie de parada. En las principales y donde haya transbordo habrá agentes informadores que explicarán los cambios. Además, hemos diseñado un completo abanico nuevo de mapas, folletos y un plano de cada parada. También los llamados mapas de proximidad, como los que existen en el Metro de Madrid, y un folleto monotemático para analizar las líneas modificadas, con un antes y un después. Repito que el concepto debe quedar claro: no se recortan ni se eliminan líneas sino que se reordenan. Como ejemplo, si la red actual necesita cien metros de cuerda para que se cubra el trazado, con los cambios sólo serán necesarios sesenta. Recortaremos los trozos de cuerda que están pegados y los usuarios de zonas como el propio La Salud, Los Gladiolos y todo el entorno de la avenida Benito Pérez Armas, o el Suroeste comprobarán cómo mejora el servicio. Para poner en marcha esta campaña hay que aguardar al momento adecuado. Tenemos los tiempos bien medidos porque ahora sólo se produciría confusión. La campaña está contratada y los ocho o diez días anteriores a la inauguración del tranvía, prevista para el próximo 2 de junio, no habrá cambios en las líneas, con una acción intensiva de los agentes informativos en las paradas. Las siguientes tres semanas sí cambiarán las líneas y se mantendrá la campaña y al cabo de un mes se dará por finalizada. Así se ha hecho en otros lugares como Valencia, Asturias o Córdoba, con buenos resultados".

"Guagua de trabajadores".- Julio León Martín, vocal del PSC en el tagoror de Salud-La Salle, indicó que "hemos pedido información a la concejala de distrito en las últimas sesiones ordinarias. Nos dice que opinemos sobre las paradas, pero solicitamos estudios de Metropolitano, Titsa y los técnicos municipales, que no nos han facilitado, para poder hacerlo. Sí decimos que hay que interrelacionar el tranvía, un transporte nuevo que ya está ahí, con la guagua para beneficio de los vecinos. Suprimir la 901 influirá negativamente en la economía porque es la que solemos coger los trabajadores para bajar y subir. Y, por cierto, el precio nos parece carísimo".

Una línea "light"

Intersindical Canaria, a través de su responsable en el servicio urbano, Salvador González, calificó de línea "light" la que se establecería con la 901 y la 906. González explica que "para el viajero será un desastre. La 901, de mucho pasaje, sale cada diez minutos y la 906 cada media hora. Esa 961 que crearían no sería ni una cosa ni otra. En subida haría el recorrido de la 906 y en bajada uno nuevo. En sentido Intercambiador a los usuarios de La Salud se les privaría de parar en el centro de salud, la Policía Local, Gerencia de Urbanismo o la zona comercial de Cabo-Llanos. En bajada pasa de Bélgica a Benito Pérez Armas, Picasso y Reyes Católicos, diez minutos más de recorrido. En subida se pierde la Rambla de Pulido por el tranvía y habría que buscar una alternativa que podría ser San Sebastián. En subida llegaría hasta el Perú y nos parece excesivo".