"Tenerife se nos queda pequeña con tanto coche"

JORGE DÁVILA, S/C de Tfe.

"No tengo la fórmula mágica para resolver el problema del tráfico en Canarias". La frase anterior resume por sí sola la "radiografía" actual de las vías insulares. Y es que Benito Monzón, comandante-jefe del Sector de Tráfico de Canarias, asegura que en sus tres años en el Archipiélago la transformación ha sido mayúscula. Con él hablamos del último puente de Semana Santa, de los números que "maduran" sobre el asfalto, del carné por puntos y de los atascos, entre otros asuntos.

-Los datos de siniestralidad en las carreteras canarias en Semana Santa fueron ligeramente mejores que en el resto del territorio nacional. Eso quiere decir que la tendencia positiva marcada desde el año 2002 no ha empeorado.

-Hubo tres fallecidos más que el año pasado, pero por el efecto del accidente mortal de Fuerteventura en el que murieron tres personas. De dos, hemos pasado a cinco víctimas en lo que es nuestra demarcación. No obstante, los accidentes bajaron un 10 por ciento, ya que en 2006 se atendieron 150 atestados y, en cambio, en éste se contabilizaron 135.

-¿Entonces, podemos hablar de una situación estable?

-El número de víctimas mortales se ha reducido casi un 40 por ciento en cuatro años y, en 2006, Canarias apareció entre las comunidades con menos incidencias de este tipo. En Tenerife, el número de incidencias sigue siendo elevado, pero afortunadamente la mayoría sólo ocasionó heridos leves o menos graves y daños materiales.

-En resumen, las incidencias en las vías canarias se mueven en la misma línea que en 2006.

-Casi en la misma línea. En los primeros tres meses de este año se ha generado un incremento sobre el primer trimestre de 2006, pero aún es demasiado pronto para analizar cómo va a terminar este ciclo. Si en un periódico aparece un titular en el que se viene a decir que los fallecidos han subido un 26% en Canarias, que es el porcentaje que manejamos en estos momentos, parecía un "escandalazo". Sin embargo, éste no puede ser el análisis que debemos hacer aún porque estamos hablando de una o dos víctimas más que el año pasado, lo que significa que nos movemos en la misma línea que en 2006.

-¿Qué incidencia está teniendo en las Islas la aplicación del carné por puntos?

-Se cometen las mismas infracciones, aunque lleven aparejada la retirada de puntos, pero ahora el conductor es mucho más prudente. De hecho, antes de que entrara en vigor, algunos de ellos nos preguntaban si la multa que se les imponía implicaba la posterior retirada de puntos.

-¿Al infractor le preocupa más la retirada de puntos que la sanción económica?

-El tema de los puntos es que todos somos iguales y, por lo tanto, tenemos las mismas oportunidades de que nos los quiten si cometemos una infracción. Lo de la sanción económica es distinto, porque para una familia media una multa de 150 ó 200 euros puede destrozar los planes de un mes. Para otros, en cambio, puede ser que el asunto de que se les toque el bolsillo sea secundario respecto a la pérdida de puntos.

-¿Y se consume menos alcohol cuando se va a coger un volante?

-Cada vez es más difícil encontrar positivos. Hay gente que aún conduce con algunas copas, pero debemos tener en cuenta que estamos realizando una gran cantidad de test y el porcentaje de sanciones no ha crecido en paralelo, es decir, hemos multiplicado por tres o cuatro los muestreos que se realizaron en 2002, pero los positivos casi son los mismos.

-Se está estudiando la puesta en marcha de un test para calibrar si se han consumido sustancias estupefacientes.

-No sé en qué punto se encuentra el programa. Sé que se está trabajando en una prueba fácil de realizar y que nos permitirá obtener la mayor información posible, pero es pronto para ver qué tipo de test es el que se va a aplicar.

-Hay zonas de Tenerife, como por ejemplo la subida a Los Loros, en Arafo, donde se han registrado accidentes mortales y denuncias por excesos de velocidad.

-Tenemos vigilados, con patrullas y coches camuflados, aquellos puntos de Tenerife propicios para organizar carreras ilegales. Se han dado casos muy concretos, pero no se trata de una situación generalizada o que esté fuera de control.