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Boeing "revoluciona" la industria aeronáutica con el avión ecológico

Más de 47 aerolíneas han comprado ya 677 unidades del 787, el número de pedidos más importante hechos por un avión antes de que entre en servicio. Y ahora Air Berlin anuncia que adquirirá 25 aparatos y una compañía de Kuwait, otros 10.
10/jul/07 07:34
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AGENCIAS, Washington

El gigante aeronáutico Boeing presentó el domingo, en su planta de Everett, en Washington, su 787 Dreamliner, un aparato "verde" con el que la compañía busca revolucionar la aviación civil. La firma contrató al conocido presentador de televisión estadounidense Tom Brokaw para que actuase como maestro de ceremonias en un acto al que invitó a unas 15.000 personas.

Boeing celebró el lanzamiento por todo lo alto, con una lluvia de nuevos pedidos, en esta ocasión por parte de Air Berlin, que comprará 25 aparatos, y una compañía de alquiler de aviones de Kuwait, que adquirirá otros 10. Más de 47 aerolíneas de todo el mundo ya han comprado 677 unidades del 787, el mayor número de pedidos hechos por un avión antes de que entre en servicio, según informó la compañía. El 787 es el primer avión construido con un compuesto de alta tecnología, un tipo de plástico reforzado más ligero y fuerte que el aluminio, material que se utiliza tradicionalmente para la fabricación de aeronaves. Gracias a su menor peso, el avión utilizará un 20% menos de carburante que su antecesor, el 767, lo que significa menos costes, polución y mantenimiento, ya que sufrirá menos corrosión. El avión será más espacioso, con mayores ventanas y espacio para las maletas, aunque el diseño definitivo del interior dependerá de cada aerolínea. En su apuesta por el desarrollo de un avión de tamaño medio capaz de volar sin escalas entre casi cualquier ciudad del planeta, Boeing se ha gastado unos 8.000 millones de dólares.

Mientras tanto, su competidor Airbus optó por el súper-jumbo A-380, un avión por el que sólo 14 aerolíneas han mostrado interés por el momento.

El avión, que cuesta entre 146 y 200 millones de dólares, dependiendo del modelo, tendrá capacidad para entre 210 y 330 pasajeros. Si la producción sigue el ritmo previsto, la japonesa ANA se convertirá en la primera aerolínea en utilizar el 787, en mayo del año próximo. El primer vuelo en pruebas está previsto para finales de agosto o septiembre.

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