PEDRO FUMERO, San Isidro
El Ayuntamiento de San Miguel de Abona ha solicitado al Cabildo Insular de Tenerife una petición para que elabore un nuevo estudio económico sobre las afecciones que la implantación del futuro tren del Sur tendrá sobre el polígono industrial y la zona residencial de Las Chafiras.
El alcalde, Valentín González (CCN), ha manifestado que, si dicha infraestructura se realiza según está previsto en el actual proyecto con un trazado a nivel de superficie, las compensaciones económicas a empresas, vecinos o a la propia administración tendrían un coste similar a lo que se gastarían las diferentes corporaciones implicadas en la financiación del proyecto en soterrar la vía ferroviaria.
Cabe recordar que el consistorio del municipio sureño acordó, por unanimidad, presentar alegaciones contra el citado plan territorial especial de infraestructuras durante un pleno celebrado la pasada semana. La principal reivindicación de los concejales de CCN, PSOE y CC es que el tren tenga un recorrido subterráneo a lo largo de los dos kilómetros de recorrido por el término municipal, con el fin de evitar una incidencia negativa en el tejido productivo de la zona.
Según los representantes del consistorio de San Miguel de Abona, con los actuales planteamientos de la administración promotora, el tren afectará fundamentalmente a la carretera que baja hacia Los Abrigos y al acceso a Golf del Sur, así como a la fachada Sur del polígono industrial, futuros centros comerciales y varios complejos de viviendas de Las Chafiras.
Según el regidor, además de dañar seriamente la actividad económica de varios empresarios, la actuación perjudicará también a los intereses generales de la comunidad, ya que en medio de la futura línea ferroviaria y su área de influencia aparecen complejos de promoción pública, como las 66 casas para jóvenes que están actualmente en construcción, suelo cedido a la Consejería de Vivienda del Gobierno de Canarias, así como futuras zonas verdes y terrenos destinados a crear centros educativos, entre otras cosas.
El edil Valentín González cree que un trazado como el que está previsto en la actualidad, con ocho intersecciones entre tramos aéreos y soterrados, supondrá, junto con la autopista, una triple barrera "física, funcional y ambiental" entre las medianías y la costa del municipio que afectará al desarrollo de la zona.
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