"La prioridad se centra en definir un modelo integrado de movilidad pública"

EL DÍA, S/C de Tenerife

Carlos Alonso es uno de principales "fichajes" realizados por el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, para el presente mandato, siendo el elegido para gestionar el área de Economía y Competitividad, en la que se incluye la supervisión de Innovación Tecnológica y Relaciones Exteriores, Desarrollo Económico y Agricultura, Ganadería y Pesca, además de ser el máximo responsable de Movilidad y Seguridad. Alonso tiene en su agenda como asuntos prioritarios la movilidad de la Isla y la integración de Titsa en el entramado de la sociedad Metropolitano de Tenerife y la ejecución de los proyectos de los trenes, además de buscar fórmulas para hacer de la corporación un referente tecnológico a nivel de Canarias sin mirar de reojo a África.

-Llega al Cabildo como fichaje estrella de Ricardo Melchior junto con Elsa Casas.

-Como casi todas las corporaciones locales, el Cabildo es una administración muy presidencialista, por lo que la única estrella es el presidente, que es quien impulsa los temas y el que da pautas. Es verdad que el Cabildo por su complejidad ha tenido que adaptar su estructura administrativa a la capacidad de gestionar sus proyectos y desde el punto de vista directivo en este mandato se ha producido una cierta novedad respecto a la corporación del equipo de gobierno anterior, que es la coordinación de área a cargo de los vicepresidentes. Desde ese punto de vista yo tengo una buena dosis de responsabilidad al tener que coordinar tres áreas como son Movilidad, Seguridad, Economía y Competitividad y Agricultura, Ganadería y Pesca. Pero yo no hablaría de fichajes estrella, sinceramente.

-Sin embargo, el acceder por primera vez al cargo de consejero ya con esa cuota de responsabilidad le hace merecedor de un perfil determinado para poder asumirlas.

-Tampoco soy nuevo en esto de las responsabilidades políticas. Es cierto que he estado 4 años fuera de Canarias, como funcionario de la Comisión Europea en Bruselas, llevando temas relacionados con las regiones ultraperiféricas, pero con anterioridad he tenido responsabilidades políticas en el Gobierno de Canarias, por lo que sé lo que es tener responsabilidades y tengo un cierto perfil de gestión que supongo que es el que habrá valorado Ricardo Melchior a la hora de confiarme esta responsabilidad.

-Y dentro de esa gestión que comenta, ¿cuáles van a ser sus prioridades de cara a los próximos cuatro años?

-Hay que señalar varias en función de cada una de las áreas. Los retos más importantes pasan, primero, por definir un modelo integrado de movilidad pública. Por primera vez, el Cabildo dispone de las principales empresas que son los pilotos de esa actuación, Titsa y Metropolitano de Tenerife. El tranvía ha empezado a funcionar a principios del mandato con bastante éxito. Titsa tiene que ir a un proceso de modernización de la sociedad para permitir que pueda desarrollar su proyecto de manera efectiva. Eso pasa por la reestructuración de líneas, por analizar su situación en términos de productividad, por la negociación del convenio colectivo que está en curso. Para mí Titsa es uno de los retos más importantes que tenemos en este mandato y, desde luego, su integración con Metropolitano en el área metropolitana y el lanzamiento de los proyectos del tren del norte y el sur. La dificultad es que llevamos la planificación del proyecto, estamos quemando etapas y el paso siguiente que se tiene que producir rápidamente, porque si no la planificación se queda obsoleta, es el desarrollo del proyecto constructivo y su ejecución. Para ello, tenemos que contar necesariamente con financiación del Estado ya que el tranvía, pese a ser un proyecto grande, el Cabildo podía iniciarlo, pero en el caso del tren no es posible. En Economía y Competitividad hay un discurso importante que es el de la innovación. Se ha creado un nuevo departamento que es el área delegada en innovación y que intenta pilotar la estrategia de la innovación para Tenerife. No se trata de establecer un plan lleno de inconcreciones respecto a un tema que en sí mismo parece muy etéreo. Sobre los pilares que el Cabildo ha ido construyendo en el pasado reciente, desarrollar una estrategia que venga marcada por la especialización en un entorno globalizado donde los territorios se posicionan en función de la tecnología que pueden desarrollar, Tenerife no puede abarcar todo el amplio espectro del conocimiento, así que hay que apostar por determinados sectores que permitan articular la participación conjunta de las administraciones, de los centros tecnológicos, de la Universidad y de las empresas. Se trata de trabajar sobre los pilares que el Cabildo ya ha ido desarrollando, el ITER, el NAP y en materias de turismo. Tenerife tiene que ser líder en la presentación de propuestas para la innovación en este sector. Generan economía para la Isla en la medida en que es un espacio en que el NAP viene acompañado de una mejor conectividad. Canarias tiene problemas en la transmisión de datos. El NAP también tiene vocación para mejorar la accesibilidad respecto a África. Son sectores donde la innovación no se hace para tener una patente o un premio Nobel sino para generar economía que permite crear empleo.

Plan Territorial del Suelo

En Agricultura el principal reto, en mi opinión, es tener un plan territorial. Vamos a elaborar en este mandato el Plan Territorial Especial del Suelo Agrario, cuyo principal objetivo es buscar los mecanismos de los que podemos disponer para obtener renta o valor. Perdemos suelo agrícola porque se puede obtener mayor rentabilidad con otras actividades o las personas que se dedican a explotar esos recursos obtienen más rentabilidad con otro tipo de actividades. La única manera de mantener suelo destinado a producciones agrícolas es generar renta con ese suelo y eso pasa por la revalorización de la producción. Hay muchas cosas que hacer aquí.