El consejero de Obras Públicas alude al anillo insular como solución a las colas

N. V. / J. F., S/C de Tenerife

El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, afirmó ayer que las colas que diariamente se producen en la autopista del norte de Tenerife (TF-5) "demuestran la necesidad" de acometer las obras de construcción de la vía exterior y proceder al cierre del anillo insular.

Después del monumental atasco producido durante la tarde del pasado martes en la TF-1 debido a un accidente ocurrido a la altura de El Sauzal que provocó retenciones de más de 20 kilómetros hasta bien entrada la noche, Hernández sostuvo que de situaciones como ésta, "afortunadamente no habituales", hay que "responsabilizar a quienes, sistemáticamente, se oponen a solucionar el problema".

El consejero precisó que las circunstancias de ayer fueron "singulares", pues tras la colisión entre siete vehículos, uno de ellos se incendió, "por lo que la intervención se tuvo que llevar a cabo con mucho cuidado". También dijo que la situación del tráfico era "muy intensa, con más de cien mil vehículos", tras lo que hizo un "llamamiento a la sensibilidad de los usuarios".

En el mismo sentido se pronunció el alcalde de El Sauzal, Mariano Pérez, al tildar de caso "especial" las retenciones del pasado martes que achacó también a la caída de las primeras lluvias. Por su parte, también consideró de vital importancia la construcción del anillo insular como solución para la descongestión de la autopista.

Pérdidas empresariales

El presidente de la Federación de Comercio de Tenerife (Fedeco), Luis de Miguel Bartolomé, mostró su preocupación ante las reiteradas situaciones de retenciones en el tráfico dado que este tipo de acontecimientos repercuten en el sector empresarial. "Está claro que el tiempo que se pierde en las carreteras supone un aumento de coste imprevisible al tener a los empleados metidos en un atasco durante horas", explicó el representante empresarial.

En este sentido, consideró el tráfico actual en las carreteras de la Isla como un "martirio para los que trabajan, por ejemplo, repartiendo mercancías". De hecho, comentó que los mayoristas del Sur se encuentran muchas veces con problemas porque no existen vías de escape y mostró la preocupación del sector ante la pérdida de potenciales clientes.

Por su parte, el presidente de la Asociación de Empresarios de Adeje, Jordi Esplugas, considera que la situación actual se debe "a la dejadez y falta de inversión" en infraestructura viaria "durante los últimos 8 años". Esplugas advierte de que si las administraciones supramunicipales no toman medidas urgentes en esta materia "nos sobrevendrá un colapso total en un futuro cercano".

El Sur no está mucho mejor

Las retenciones que se originan en la autopista del Sur "demuestran la nefasta gestión que sobre viales y carreteras" desarrollan las administraciones supramunicipales en la comarca. Así de claro ha sido el concejal de Tráfico de Adeje, Marcos Barrera, quien explicó que la prueba "más evidente" de ello fue la caída del puente de Ajabo, en la TF-82, hace más de un año, cuya consecuencia fue que "la Isla se colapsó" debido al gran número de automovilistas que utilizan esta carretera para desplazarse entre el Sur y el Norte. Por tal motivo, cree que el cierre del anillo insular no puede demorarse más y entiende que los trabajos deben iniciarse con la máxima urgencia al considerar que retrasar la ejecución de dicha infraestructura podría acarrear que el proyecto se quede obsoleto. En similares términos se pronunció el alcalde de Arona, José Alberto González Reverón, para quien los colapsos que se registran en la TF-1 "no sólo suponen un coste de movilidad y pérdidas de tiempo, sino que repercuten económicamente y provocan un daño medioambiental importante". No obstante, estima que la situación del tráfico se aliviará a partir del próximo verano, cuando finalicen las obras de mejora de la carretera entre Guaza y Las Chafiras, así como la circunvalación de Guaza.